Xe bán tải lưu thông như xe con, nhưng vẫn phân loại là xe tải

Những xe đăng kiểm là tải pickup sẽ vẫn phân loại là xe tải. Ảnh: Hoàng Linh

Theo quy định mới, “xe ô tô tải pickup cabin kép và xe ô tô tải van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con”.

Điều này đồng nghĩa các phương tiện thuộc nhóm trên sẽ áp dụng quy định về làn đường, biển báo, tuyến đường và các quy định tổ chức giao thông tương tự ô tô con.

Nói cách khác, các mẫu xe bán tải phổ biến như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu Dmax... sẽ được hưởng cơ chế lưu thông tương tự ô tô con kể từ ngày 1-7-2026.

Thay đổi được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi hơn cho người sử dụng, giảm những bất cập trong quá trình lưu thông, đồng thời vẫn duy trì cơ chế quản lý phương tiện theo đúng phân loại kỹ thuật hiện hành.

Tuy nhiên, người sử dụng cần phân biệt rõ giữa phân loại phương tiện và quy định tổ chức giao thông. Việc được lưu thông như ô tô con không đồng nghĩa xe bán tải được chuyển thành ô tô con về mặt pháp lý.

Theo quy định hiện hành về đăng kiểm và đăng ký phương tiện, xe bán tải cabin kép vẫn được phân loại là xe ô tô tải pickup cabin kép, còn xe tải van vẫn thuộc nhóm xe ô tô tải van. Trên giấy chứng nhận đăng ký xe cũng như hồ sơ quản lý phương tiện, các dòng xe này vẫn giữ nguyên phân loại là xe tải, không thay đổi sang ô tô con.

Như vậy, Nghị định 241/2026/NĐ-CP chỉ điều chỉnh cách thức tổ chức giao thông đối với nhóm phương tiện này, thay vì thay đổi bản chất phân loại của phương tiện trong hệ thống quản lý.

Xe bán tải là loại phương tiện được ưa chuộng do tính đa dụng. Ảnh: Hoàng Linh

Trong thực tế, trước khi có quy định mới, việc xe bán tải bị xếp vào nhóm xe tải trên giấy tờ đã dẫn đến nhiều vướng mắc khi tham gia giao thông.

Tại một số địa phương, dòng xe này phải tuân thủ biển cấm xe tải hoặc các quy định hạn chế khung giờ dành cho xe tải, dù kích thước và mục đích sử dụng tương đối gần với xe con.

Điều này gây không ít băn khoăn cho người sử dụng, đặc biệt là các mẫu bán tải phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.

Trước đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam từng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét sửa đổi quy định theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đồng thời giữ nguyên cách phân loại phương tiện.

Đề xuất này nhằm bảo đảm tính thống nhất giữa đặc điểm sử dụng thực tế của phương tiện với quy định tổ chức giao thông, đồng thời không làm xáo trộn hệ thống quản lý đăng kiểm và đăng ký xe.