Những diễn biến mới trên thị trường xe điện toàn cầu

Skoda ra mắt xe SUV điện 7 chỗ Peaq

Skoda vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV thuần điện cỡ lớn Peaq, sản phẩm được định vị là mẫu xe đầu bảng mới trong danh mục xe điện của hãng. Với cấu hình 7 chỗ ngồi, tầm vận hành hơn 640km và hàng loạt công nghệ mới, Peaq đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng xe lâu đời CH Czech. Cùng với mẫu SUV cỡ nhỏ Epiq, Peaq là một trong 2 mẫu xe điện nhiều khả năng sẽ về Việt Nam trong tương lai.

Theo công bố của nhà sản xuất, Peaq có chiều dài 4,87m, trở thành mẫu SUV lớn nhất từng được Skoda sản xuất. Xe được phát triển trên nền tảng dành cho xe điện, sở hữu trục cơ sở gần 3m và khoang hành lý lên tới 935 lít ở cấu hình 5 chỗ, lớn nhất trong lịch sử thương hiệu.

Peaq có hai tùy chọn pin 63kWh và 91kWh, trong đó bộ pin 91kWh là loại có dung lượng lớn nhất từng xuất hiện trên một mẫu xe điện Skoda. Xe cung cấp các cấu hình dẫn động cầu sau hoặc hai cầu với công suất từ 150kW đến 220kW. Ngoài khả năng sạc hai chiều, mẫu SUV này còn hỗ trợ chế độ lái bằng một bàn đạp nhằm tối ưu trải nghiệm vận hành.

Về thiết kế, Peaq áp dụng ngôn ngữ Modern Solid mới nhất của Škoda với hệ số cản gió chỉ 0,249. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của hãng được trang bị tay nắm cửa ẩn và mái kính toàn cảnh Dynamic Shade Control có khả năng điều chỉnh độ truyền sáng bằng điện.

Khoang nội thất hướng đến trải nghiệm “phòng khách di động” với gói Relax Package, ghế massage, thông gió, hệ thống âm thanh Sonos 16 loa công suất 755W và nhiều công nghệ hỗ trợ lái hiện đại như Travel Assist 3.0 hay Top Area View 360 độ.

Ferrari thay giám đốc marketing sau tranh cãi quanh mẫu xe điện đầu tiên

Hãng siêu xe Italia vừa bổ nhiệm ông Massimiliano Di Silvestre, cựu Tổng Giám đốc BMW Italia, vào vị trí Giám đốc Marketing và Thương mại từ ngày 1-7, thay thế ông Enrico Galliera, người đã gắn bó với Ferrari hơn 16 năm. Động thái này diễn ra chỉ vài tuần sau màn ra mắt gây nhiều tranh cãi của mẫu xe điện đầu tiên mang tên Luce.

Theo thông báo của Ferrari, ông Galliera rời công ty để theo đuổi "một chặng đường sự nghiệp mới". Tuy nhiên, giới quan sát đặc biệt chú ý đến thời điểm thay đổi nhân sự khi nó diễn ra ngay sau sự kiện ra mắt Luce – mẫu xe điện đầu tiên trong lịch sử thương hiệu “Ngựa chồm”.

Luce đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ giới hâm mộ và nhà đầu tư do thiết kế khác biệt so với phong cách thể thao truyền thống của Ferrari. Sau lễ ra mắt, cổ phiếu Ferrari từng giảm khoảng 8%, trong khi mạng xã hội xuất hiện nhiều bình luận chỉ trích việc hãng chuyển hướng sang xe thuần điện.

Dù vậy, Tổng Giám đốc Benedetto Vigna khẳng định Luce vẫn nhận được sự quan tâm đáng kể từ cả khách hàng hiện hữu lẫn khách hàng mới. Ferrari dự kiến công bố số lượng đơn đặt hàng cụ thể vào cuối tháng 7 cùng báo cáo kết quả kinh doanh quý II.

Geely Galaxy Cruiser 700 lộ diện, cạnh tranh Land Rover Defender

Geely vừa công bố loạt hình ảnh chính thức đầu tiên của mẫu SUV địa hình cắm sạc hybrid (PHEV) Galaxy Cruiser 700, sản phẩm được xem là quân bài chiến lược của hãng xe Trung Quốc trong phân khúc SUV off-road cỡ lớn. Mẫu xe dự kiến ra mắt thị trường nội địa trong năm 2026.

Galaxy Cruiser 700 là phiên bản thương mại của mẫu concept Galaxy Cruiser từng xuất hiện tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025. Xe sở hữu thiết kế vuông vức đậm chất địa hình với nắp ca-pô cao, hốc bánh xe mở rộng, bánh dự phòng gắn phía sau và cửa hậu mở ngang, gợi liên tưởng đến các mẫu xe như Land Rover Defender hay Toyota Land Cruiser.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động PHEV gồm động cơ đốt trong kết hợp ba mô-tơ điện, cho tổng công suất cực đại lên tới 830 kW, tương đương 1.113 mã lực. Geely cho biết xe có tỷ lệ công suất trên trọng lượng đạt 288 kW/tấn, thuộc nhóm cao nhất trong phân khúc SUV địa hình điện hóa hiện nay.

Cruiser 700 còn được trang bị cảm biến LiDAR trên nóc xe, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến G-Pilot và cơ cấu khóa vi sai đặc biệt cho cụm mô-tơ điện phía sau nhằm tăng khả năng phân bổ mô-men xoắn khi vận hành địa hình. Xe cũng được quảng bá có khả năng vượt bài thử tránh chướng ngại vật (moose test) ở tốc độ 80 km/giờ.

Volvo nâng cấp sạc nhanh cho EX60 và EX90

Volvo đang triển khai tính năng Plug & Charge cho hai mẫu SUV điện EX90 và EX60 tại một số thị trường, giúp tăng tốc và đơn giản hóa đáng kể quá trình sạc công cộng. Với tính năng này, người dùng chỉ cần cắm sạc, hệ thống sẽ tự động nhận diện xe, xác thực tài khoản và thanh toán mà không cần mở ứng dụng hay quẹt thẻ tín dụng. Theo Volvo, Plug & Charge hiện đã được kích hoạt cho EX90, trong khi EX60 sẽ được trang bị khi những chiếc xe đầu tiên được bàn giao cho khách hàng tại Mỹ vào cuối năm nay. Tại Mỹ, tính năng mới tương thích với hơn 35.000 trạm sạc nhanh, bao gồm mạng lưới Tesla Supercharger và Ionna.

Đối với các xe EX90 đời 2025, chủ xe cần nâng cấp bộ phần cứng để sử dụng Plug & Charge. Volvo cho biết việc thay thế phần cứng này sẽ được thực hiện miễn phí tại các trung tâm dịch vụ. Xe đời 2026 đã được trang bị sẵn từ nhà máy. Người dùng có thể tìm kiếm các trạm sạc tương thích thông qua hệ điều hành Android Automotive hoặc ứng dụng Volvo Cars. Hệ thống Google Maps tích hợp cũng sẽ tự động đề xuất điểm sạc trên hành trình dựa trên dung lượng pin còn lại.

Bên cạnh tính năng mới, EX60 còn gây chú ý nhờ khả năng sạc nhanh thuộc nhóm hàng đầu thị trường. Mẫu SUV điện sử dụng nền tảng điện áp 800V, hỗ trợ công suất sạc tối đa 370kW, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 19 phút. Phiên bản P12 AWD có thể bổ sung khoảng 278km phạm vi hoạt động chỉ sau 10 phút sạc tại trạm 400kW.

Porsche Taycan 2027 bổ sung “hộp số giả lập”, pin lớn hơn

Porsche vừa giới thiệu bản nâng cấp cho dòng xe điện Taycan 2027 với nhiều thay đổi đáng chú ý, trong đó nổi bật nhất là công nghệ E-Shift mô phỏng hộp số truyền thống nhằm tăng cảm giác lái thể thao cho người dùng. Hệ thống E-Shift tạo ra 8 cấp số giả lập, cho phép người lái sang số bằng lẫy chuyển số sau vô-lăng. Khi chuyển số, xe sẽ mô phỏng độ trễ truyền lực, cảm giác giật số và giới hạn vòng tua tương tự xe sử dụng động cơ đốt trong. Porsche cũng bổ sung âm thanh động cơ tổng hợp với đặc tính riêng cho từng phiên bản Taycan.

Theo nhà sản xuất Đức, mục tiêu của E-Shift không phải cải thiện hiệu suất mà mang đến nhiều cảm xúc hơn sau tay lái. Tuy nhiên, khi kích hoạt tính năng này, khả năng tăng tốc của xe sẽ chậm hơn đôi chút do hệ thống mô phỏng quá trình sang số thực tế. Porsche cũng trang bị tiêu chuẩn bộ pin dung lượng 105kWh cho toàn bộ dải sản phẩm Taycan 2027. Nhờ kiến trúc điện 800V, xe vẫn hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 320kW.

Ngoài ra, Porsche cũng làm mới hệ thống thông tin giải trí với giao diện và phần mềm nâng cấp.