Mỹ từ chối cấp phép cho một hãng xe điện bán xe đời 2027

Mẫu xe Polestar 3 đang được lưu hành tại Mỹ. Ảnh: Polestar

Polestar cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump sẽ buộc hãng xe điện này dừng bán các mẫu xe đời 2027 trở đi tại Mỹ, sau khi Bộ Thương mại Mỹ từ chối cấp phép theo Quy định về phương tiện kết nối (Connected Vehicles Rule).

Quy định này hạn chế việc nhập khẩu và kinh doanh các phương tiện có công nghệ kết nối liên quan đến Trung Quốc do lo ngại về an ninh quốc gia. Các công nghệ như Bluetooth, Wi-Fi, kết nối di động và một số hệ thống liên lạc vệ tinh thuộc phạm vi điều chỉnh của quy định vì có khả năng thu thập và truyền dữ liệu của người sử dụng. Chính sách được ban hành dưới thời cựu Tổng thống Joe Biden vào tháng 1-2025 và tiếp tục được chính quyền Tổng thống Donald Trump duy trì.

Động thái mới được xem là bước đi tiếp theo trong chiến lược của Washington nhằm hạn chế các phương tiện có liên hệ với Trung Quốc, trong bối cảnh Mỹ tiếp tục thúc đẩy ngành sản xuất ô tô trong nước. Các nghị sĩ Mỹ cũng đang đề xuất siết chặt hơn nữa những quy định liên quan, trong khi xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn phải chịu mức thuế cao.

Polestar là hãng xe điện có trụ sở tại Thụy Điển, trong đó tập đoàn Geely Holding của Trung Quốc là cổ đông chi phối. Hãng cho biết vẫn sẽ tiếp tục kinh doanh các mẫu Polestar 3 và Polestar 4 đang lưu hành tại Mỹ, đồng thời duy trì mạng lưới dịch vụ sau bán hàng. Công ty cũng xác nhận sẽ không kháng cáo quyết định của Bộ Thương mại Mỹ.

Tổng Giám đốc điều hành Polestar Michael Lohscheller cho rằng ngành công nghiệp ô tô đang bước vào giai đoạn phát triển theo các khu vực riêng biệt. Theo ông, châu Âu sẽ trở thành động lực tăng trưởng lớn nhất của hãng và Polestar dự kiến sản xuất mẫu SUV Polestar 7 tại khu vực này.

Polestar cũng đang chuyển hướng mạnh hơn sang thị trường châu Âu trong bối cảnh doanh số tại Mỹ tăng trưởng chậm do cạnh tranh ngày càng gay gắt và nhu cầu tiêu dùng suy yếu. Trong quý I năm nay, thị trường Mỹ chỉ đóng góp 6% doanh số của hãng, trong khi châu Âu chiếm tới 78%. Công ty vẫn gặp khó khăn trong việc tạo ra lợi nhuận và nhiều lần phải nhận thêm vốn từ Geely.

Quyết định của Washington cũng đặt ra dấu hỏi đối với tương lai của mẫu Polestar 3 - mẫu xe duy nhất của hãng được sản xuất tại Mỹ - trong bối cảnh kế hoạch tập trung hoạt động sản xuất dòng xe này tại nhà máy ở bang South Carolina vẫn chưa hoàn tất.