Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh phương án phân làn sau phản ánh bất cập từ khách hàng

Bất cập phát sinh từ thực tế triển khai

Trước đó, nhằm bảo đảm an ninh trật tự và giảm thiểu ùn tắc tại khu vực cửa ngõ Thủ đô, từ ngày 3/8, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phối hợp cùng Công an cửa khẩu Cảng hàng không quốc tế Nội Bài triển khai phương án phân luồng giao thông mới tại các nhà ga T1 và T2. Theo đánh giá ban đầu, lưu lượng phương tiện tại lối vào sân bay trong hai ngày đầu thực hiện đã trở nên thông thoáng, đáp ứng mục tiêu tiếp cận nhanh chóng khu vực làm thủ tục cho hành khách.

Cơn mưa tối 4/8 khiến những khách sử dụng xe công nghệ phải di chuyển 1 quãng đường không có mái che. (Ảnh: Facebook Đình Nam)

Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng bộc lộ những bất cập, nhất là đối với loại hình xe công nghệ (xe biển vàng dưới 9 chỗ). Theo phương án mới, các phương tiện này được điều phối về bãi đỗ P2, cách sảnh nhà ga T1 từ 100m đến 200m và nhà ga T2 từ 400m đến 500m, thay vì đón khách ngay tại sảnh như trước.

Bất tiện càng bộc lộ rõ vào tối 4/8 khi xảy ra mưa lớn kèm gió mạnh. Nhiều hành khách, trong đó có người già, trẻ nhỏ và khách quốc tế, phải di chuyển quãng đường dài dưới mưa do thiếu hệ thống mái che liên hoàn. Tình trạng này đã nhận được nhiều ý kiến phản ánh trên các nền tảng trực tuyến, thậm chí xuất hiện tình trạng đánh giá tiêu cực trên Google Review đối với sân bay.

Theo cách phân làn ngày 3/8, xe dịch vụ và xe công nghệ không được đón khách ngay cửa sảnh. (Ảnh: Người dân cung cấp)

Hành khách N.V.T bày tỏ: với giá cước xe công nghệ khoảng 300.000 đồng nhưng phải đi bộ xa, trong khi taxi hãng đón tại sảnh có giá lên tới 500.000 đồng, gây cảm giác bất tiện. Một số ý kiến khác cho rằng chủ trương giảm ùn tắc là đúng đắn, song việc tổ chức cần bảo đảm hài hòa, không gây khó khăn quá mức cho người dân.

Chi tiết phương án phân luồng giao thông mới

Một khách quốc tế đi dưới cơn mưa tối 4/8 để tìm phương tiện di chuyển ra khỏi sân bay Nội Bài. (Ảnh: Người dân cung cấp)

Tiếp thu các ý kiến phản ánh, sáng 5/8, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và triển khai các giải pháp khắc phục cấp bách. Trao đổi với phóng viên, ông Đinh Đăng Định, Giám đốc Trung tâm Điều hành sân bay Nội Bài, cho biết đơn vị thấu hiểu những “bỡ ngỡ” và ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách trong những ngày đầu thay đổi.

Theo đó, từ trưa 5/8, sân bay đã hoàn tất lắp đặt 12 hệ thống mái che kéo dài từ sảnh A đến sảnh E tại nhà ga quốc nội T1, giúp hành khách di chuyển thuận tiện hơn trong điều kiện thời tiết bất lợi. Tại nhà ga quốc tế T2, hệ thống mái che và đường dẫn đã được đầu tư từ trước nên việc tiếp cận phương tiện tương đối thuận lợi.

Phương án phân làn tiếp tục được lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh linh hoạt. Theo đó, từ 9 giờ ngày 5/8, hành khách sử dụng xe công nghệ dưới 9 chỗ được phép đón xe tại làn số 3 phía trước sảnh E, nhà ga T1. Khu vực này đã được bố trí mái che, bảo đảm khô ráo, an toàn. Để duy trì trật tự giao thông, các phương tiện chỉ được dừng đón khách tối đa không quá 3 phút.

Cùng với đó, lực lượng hỗ trợ hành khách “Here to help” trong trang phục áo cam được tăng cường tại tầng 1 các nhà ga, kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ hành khách tiếp cận phương tiện.

Bên cạnh các điều chỉnh trên, các quy định phân luồng khác vẫn được duy trì nhằm bảo đảm trật tự chung. Tại sảnh đi tầng 2 nhà ga T1, giao thông được tổ chức thành 4 làn riêng biệt: làn 1 và 2 phục vụ phương tiện từ hướng cầu Nhật Tân; làn 3 và 4 phục vụ xe từ hướng cầu Thăng Long. Hệ thống dải phân cách mềm được bố trí để điều tiết lưu lượng linh hoạt.

Tại khu vực sân đỗ P2, tiếp tục là điểm đón khách chính đối với xe từ 9 chỗ trở lên và các phương tiện kinh doanh vận tải không nhượng quyền. Các phương tiện này phải di chuyển theo đường gom Võ Văn Kiệt để tiếp cận bãi đỗ, không được rẽ phải vào sảnh đón nhà ga hoặc bãi đỗ P1.

Đại diện Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, dù những thay đổi ban đầu có thể tác động đến thói quen và lợi ích của một số đối tượng, song mục tiêu lâu dài đơn vị là xây dựng môi trường hàng không văn minh, trật tự, an toàn. Trong thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến từ hành khách và các bên liên quan để hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, phù hợp thực tiễn hoạt động.