Nhiều diễn biến mới trên thị trường ô tô điện toàn cầu

Range Rover sẵn sàng tung ra xe thuần điện đầu tiên

Hãng xe Anh quốc vừa chính thức xác nhận sẽ bổ sung mẫu xe thứ năm trong dải sản phẩm Range Rover, đồng thời công bố những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe thử nghiệm đang hoàn tất các bài kiểm tra cuối cùng trước khi ra mắt.

Ngoại hình của Range Rover GT cuối cùng đã chính thức hé lộ. Ảnh: Land Rover

Theo đó, Range Rover GT được định vị là một mẫu Grand Tourer hạng sang, kết hợp sự êm ái trên những hành trình dài với khả năng vận hành đa địa hình vốn là đặc trưng của thương hiệu. Đây cũng sẽ là mẫu xe thuần điện (BEV) đầu tiên của Range Rover được phát triển trên nền tảng EMA hoàn toàn mới và sản xuất tại nhà máy Halewood (Anh). Theo hãng xe Anh, kiến trúc này cũng được thiết kế để có thể bổ sung phiên bản hybrid trong các giai đoạn tiếp theo của vòng đời sản phẩm.

Khoang nội thất của Range Rover GT theo đuổi triết lý thiết kế tối giản, với màn hình trung tâm hoàn toàn mới kết hợp màn hình hiển thị dành riêng cho người lái, hệ thống cửa gió điều hòa ẩn, vật liệu cao cấp và nhiều công nghệ được tích hợp tinh tế nhằm tạo không gian yên tĩnh, giảm tối đa sự xao nhãng cho người sử dụng.

Nội thất của Range Rover GT có nhiều khác biệt so với các dòng Range Rover hiện nay. Ảnh: Land Rover

Giám đốc điều hành Range Rover Martin Limpert cho biết, Range Rover GT sẽ tái định nghĩa dòng xe Grand Tourer nhờ sự kết hợp giữa hiệu suất của xe điện, không gian nội thất sang trọng, khả năng di chuyển đường dài và năng lực chinh phục địa hình. Những thông tin chi tiết hơn về mẫu xe mới sẽ được Range Rover công bố vào cuối năm nay.

Xe điện tăng trưởng bùng nổ tại Malaysia

Thị trường ô tô Malaysia tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong nửa đầu năm 2026, trong đó xe điện (EV) trở thành điểm sáng với mức tăng trưởng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Theo Hiệp hội Ô tô Malaysia (MAA), người tiêu dùng nước này đã mua 385.353 xe trong 6 tháng đầu năm, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2025. Trên cơ sở kết quả này, MAA đã nâng dự báo tổng dung lượng thị trường (TIV) cả năm từ 790.000 xe lên 800.000 xe.

Tổng quan thị trường ô tô Malaysia. Ảnh: MAA

Đáng chú ý, doanh số xe điện đạt 26.192 chiếc, tăng 106% so với mức 12.733 xe của cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, xe hybrid đạt 25.590 xe, tăng 43% từ 17.840 xe. Đây cũng là lần đầu tiên doanh số xe điện vượt xe hybrid trong nửa đầu năm tại Malaysia.

Tính chung các dòng xe điện hóa (EV và hybrid), doanh số đạt 51.782 xe, tăng 69% so với mức 30.573 xe của cùng kỳ năm trước và chiếm 13,4% tổng lượng xe bán ra. Riêng xe thuần điện hiện chiếm 6,8% thị trường ô tô Malaysia.

Theo số liệu từ Proton, mẫu eMas 5 tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe điện với 10.665 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm, trong khi eMas 7 đạt 2.865 xe. MAA không công bố doanh số theo từng thương hiệu và cũng không tính lượng xe Tesla do hãng này không phải thành viên hiệp hội.

Geely ra mắt hệ truyền động điện 16 trong 1 đầu tiên trên thế giới

Tập đoàn Geely (Trung Quốc) vừa giới thiệu hệ truyền động điện thông minh "Thunder", do công ty thành viên InfiMotion phát triển. Theo hãng xe Trung Quốc, đây là hệ thống đầu tiên trên thế giới tích hợp tới 16 chức năng trong một cụm truyền động, đồng thời đạt hiệu suất tổng thể 93,8%, thuộc nhóm cao nhất trong các công nghệ đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt.

Các nhà sản xuất Trung Quốc đang nắm giữ lợi thế tuyệt đối trong sản xuất mô tơ điện cho phương tiện giao thông. Ảnh: Geely

Hệ thống tích hợp 12 phần cứng, bao gồm động cơ điện, bộ điều khiển, hộp giảm tốc, bộ sạc OBC, bộ chuyển đổi DCDC, hệ thống quản lý pin và quản lý nhiệt, cùng 4 nền tảng phần mềm điều khiển thông minh. Nhờ thiết kế này, số lượng linh kiện được cắt giảm hơn 180 chi tiết, trọng lượng chỉ còn 75 kg, nhẹ hơn khoảng 15% so với các hệ thống phổ biến trên thị trường. Đồng thời, hệ thống cũng giúp giảm dây điện cao áp và hạ áp, tạo thêm khoảng 28 lít không gian chứa đồ.

Được phát triển trên nền tảng điện áp 800 V, "Thunder" sử dụng công nghệ điều khiển "One-Chip", rút ngắn độ trễ từ khoảng 40 mili giây xuống còn 2 mili giây. Theo Geely, xe trang bị hệ truyền động này có thể đạt mức tiêu thụ điện thấp nhất 10,7 kWh/100 km theo chuẩn CLTC và sẽ ra mắt đầu tiên trên mẫu sedan thuần điện Geely Galaxy TT.

Hyundai IONIQ 6 N lập thành tích mới trên đường đua Nürburgring

Hyundai IONIQ 6 N vừa lập dấu mốc mới khi hoàn thành một vòng đường đua Nürburgring Nordschleife (Đức) - chuẩn mực đánh giá trong lĩnh vực xe thể thao - mà chỉ mất 7 phút 35,42 giây.

Chiếc xe được điều khiển bởi tay lái thử kỳ cựu Christian Gebhardt, người đã thực hiện các bài thử Supertest từ năm 2015 và có kinh nghiệm lái hơn 130 mẫu xe hiệu suất cao tại Nürburgring. IONIQ 6 N sử dụng hệ truyền động có công suất tối đa 650 mã lực và lốp hiệu năng cao Pirelli P Zero Trofeo RS.

IONIQ 6 N trên đường chạy Nürburgring. Ảnh: Hyundai

Theo kết quả công bố, IONIQ 6 N nhanh hơn hơn 10 giây so với người anh em IONIQ 5 N, mẫu xe từng hoàn thành đường đua với thời gian 7 phút 45,59 giây. Hãng xe Hàn Quốc cho biết, kết quả có được nhờ trọng tâm xe thấp hơn, thiết kế khí động học được tối ưu và khả năng bám đường cải thiện, giúp mẫu sedan điện phát huy hiệu quả trên đường đua dài hơn 20 km với nhiều khúc cua tốc độ cao và thay đổi độ cao liên tục.

Thành tích mới tiếp tục khẳng định định hướng phát triển các mẫu xe điện hiệu suất cao của Hyundai, đồng thời cho thấy khả năng cạnh tranh ngày càng lớn của hãng trong phân khúc xe thể thao chạy điện.

Polestar chấp nhận rút khỏi thị trường Mỹ sau lệnh cấm xe điện kết nối

Hãng xe điện Polestar (hiện thuộc sở hữu của Geely, Trung Quốc) xác nhận sẽ không kháng cáo quyết định của Chính phủ Mỹ về việc cấm các mẫu xe điện kết nối đời 2027 trở đi của hãng được bán tại nước này vì các quan ngại liên quan đến an ninh quốc gia. Quyết định đồng nghĩa Polestar sẽ rút khỏi thị trường Mỹ sau khi bán hết lượng xe còn tồn kho tại các đại lý.

Theo người phát ngôn của Polestar, hãng đã trao đổi với Bộ Thương mại Mỹ nhưng nhận thấy khả năng thay đổi quyết định là rất thấp, do đó quyết định sẽ tập trung nguồn lực vào những thị trường có tiềm năng tăng trưởng cao hơn.

Tham vọng chinh phục thị trường Mỹ của thương hiệu xe cao cấp từng thuộc Volvo nay khép lại. Ảnh: Polestar

Động thái này khiến 32 đại lý Polestar tại Mỹ rơi vào thế bị động. Nhiều đại lý cho biết đã đầu tư hàng triệu USD để mở rộng hệ thống phân phối và chuẩn bị đón các mẫu xe mới như Polestar 4, nhưng nay phải đối mặt với nguy cơ thua lỗ.

Polestar đã bán được 5.747 xe tại Mỹ trong năm 2025, tương đương khoảng 6% doanh số toàn cầu. Hiện, châu Âu vẫn là thị trường chủ lực của thương hiệu này.