Từ ngày 1/7/2026, tải trọng xe trục đơn tối đa chỉ 10 tấn

Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 26/VBHN-BXD, quy định về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ và cấp phép lưu hành đối với xe quá tải trọng, hàng siêu trường, siêu trọng. Đây là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, hướng tới bảo vệ bền vững kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia.

Văn bản hợp nhất đã thống nhất các nội dung của Thông tư số 12/2025/TT-BXD và Thông tư số 19/2026/TT-BXD, quy định chi tiết về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; việc lưu hành xe quá khổ, xe bánh xích; vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ.

Theo quy định, khả năng chịu tải khai thác của đường bộ phải được xác định trên cơ sở hồ sơ thiết kế và tình trạng kỹ thuật thực tế, do cơ quan có thẩm quyền công bố công khai trên trang thông tin điện tử. Giới hạn tải trọng trục xe được quy định cụ thể: trục đơn không vượt quá 10 tấn; cụm trục kép, tùy khoảng cách giữa hai tâm trục, có tải trọng cho phép từ 11 đến 18 tấn.

Để bảo đảm an toàn công trình hạ tầng giao thông, xe bánh xích khi lưu hành trên đường bộ phải thực hiện các biện pháp bảo vệ mặt đường như lắp guốc xích hoặc rải tấm đan; trường hợp không thực hiện được phải vận chuyển bằng phương tiện chuyên dùng.

Đáng chú ý, quy định mới đẩy mạnh cải cách hành chính, ứng dụng công nghệ số trong quản lý. Từ ngày 1/1/2027, cơ quan cấp phép sẽ thực hiện cấp và gắn mã QR Code trên giấy phép lưu hành xe, phục vụ tra cứu, kiểm tra trực tuyến thông tin phương tiện và lộ trình di chuyển.

Thủ tục cấp phép cũng được đơn giản hóa thông qua dịch vụ công trực tuyến. Trong thời hạn 2 ngày làm việc từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan có thẩm quyền phải hoàn thành thẩm định và cấp giấy phép lưu hành xe dưới dạng bản điện tử cho tổ chức, cá nhân.

Văn bản đồng thời xác định trách nhiệm của các chủ thể tham gia vận tải. Đơn vị vận tải phải tuân thủ nghiêm lộ trình và các điều kiện ghi trong giấy phép; chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin hàng hóa. Việc xếp hàng phải bảo đảm không làm mất ổn định phương tiện, không che khuất tầm nhìn của người điều khiển và biển số xe. Đối với hàng rời như cát, sỏi, vật liệu xây dựng, bắt buộc phải che đậy kín, không để rơi vãi gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo lộ trình, các nội dung sửa đổi, bổ sung tại Thông tư số 19/2026/TT-BXD sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Các giấy phép đã cấp trước thời điểm này tiếp tục được sử dụng đến hết thời hạn ghi trong giấy phép.

Việc ban hành văn bản hợp nhất thể hiện quyết tâm của ngành xây dựng trong việc siết chặt kỷ cương vận tải, hạn chế tình trạng xe quá tải, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm thiểu tai nạn, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội theo hướng bền vững.